匝道合流区换道模型与瓶颈特性研究

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匝道合流区换道模型与瓶颈特性研究

摘要第5-6页Abstract第6页第一章绪论第12-22页研究背景及意义第12-13页国内外研究综述第13-18页跟驰模型综述第13-14页换道模型综述第14-16页瓶颈失效综述第16-18页研究现状分析第18页主要研究内容第18-19页研究思路及技术路线第19-20页本章小结第20-22页第二章数据采集与提取第22-34页实地交通观测第22-23页车辆数据提取第23-33页数据提取流程介绍第24-33页数据提取误差实验第33页本章小结第33-34页第三章瓶颈交通特性分析第34-48页交通流特性第34-38页交通流量第34-36页交通密度第36-37页空间平均车速第37-38页车辆通行特性第38-40页平均到达速度第38-39页平均离开速度第39页平均通过时间第39-40页合流换道特性第40-42页平均合流时间第41页平均合流距离第41-42页平均合流速度第42页交通参数关系研究第42-46页合流时匝道车速与主路车速、合流位置车辆间隙的关系第42-44页匝道车辆合流时间与合流车道交通密度的关系第44-45页匝道车辆合流距离与合流车道交通密度的关系第45-46页本章小结第46-48页第四章车辆行为分析与建模第48-58页跟驰模型选择第48-50页加速特点第49页减速特点第49页模型特性第49-50页换道行为分析与建模第50-56页换道动机第50页换道条件第50-56页本章小结第56-58页第五章模型标定与仿真分析第58-72页模型标定第58-61页跟驰模型标定第58-60页换道模型标定第60-61页模型仿真验证第61-65页仿真流程框架第61-62页仿真环境设定第62页仿真数据分析第62-65页瓶颈仿真分析第65-71页仿真车辆输入第65-66页仿真结果分析第66-71页本章小结第71-72页第六章总结与展望第72-74页主要工作总结第72页主要创新点第72-73页不足与展望第73-74页致谢第74-76页参考文献第76-82页附录第82-96页附录A实测车辆数据(节选)第82-84页附录B视频处理程序代码(节选)第84-91页附录C交通仿真程序代码(节选)第91-96页作者简介第96页。

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所属分类:西方文学